Un relé de alta corriente automotriz de 100 A es un interruptor electromagnético que utiliza una pequeña corriente (como una señal de control de 12/24 V) para controlar el encendido/apagado de la corriente máxima de un vehículo de 100 A. Su función principal es controlar corriente alta con corriente baja, proteger el circuito de control y lograr una conmutación confiable de cargas de alta potencia.
Alta capacidad de corriente: capacidad de conmutación de 100 A para aplicaciones de servicio pesado
Opciones de contacto: 1 formulario A / 1 formulario B / 1 formulario C
Rango de temperatura: -40 °C a 125 °C para entornos hostiles
Tipos de instalación: enchufable, terminal PCB, pin de PC, conexión rápida
Control de arco: imanes de explosión incorporados para una conmutación estable
Tipos de protección: Versiones a prueba de polvo y selladas con plástico
Durabilidad: Diseño a prueba de fundentes para una vida útil más larga
Especificaciones eléctricas
Voltaje de la bobina: 12 VCC/24 VCC
Consumo de energía de la bobina: 1,6 W/1,8 W/2,0 W (diseño de bajo consumo de energía)
Versión de 24 V: Separación de contactos > 0,8 mm para mejorar el aislamiento y la seguridad
Configuraciones opcionales
Supresión de diodo o resistencia disponible
Soporte de montaje metálico opcional para mejorar la estabilidad de la instalación
El relé de alta corriente automotriz KLDH (V7) de 100 A es una solución confiable y rentable para aplicaciones de distribución de energía automotriz, control de motores y conmutación de cargas pesadas, que ofrece un rendimiento estable y una configuración flexible para las necesidades de adquisiciones globales.
| Acuerdo de contacto | ABECEDARIO |
| Caída de voltaje (a 10A) | ≤200mV |
| Material de contacto | Aleación de plata: AgSnO₂ In₂O₃、AgSnO₂、AgNi |
| Calificación de contacto | 30A/40A/60A 14 VCC |
| Tensión de conmutación máxima | Ver “Curva límite de carga” |
| Corriente de conmutación máxima | 80A (resistivo 14 VCC) |
| Carga mínima de contacto | 1A 6 VCC |
| Resistencia eléctrica (Frecuencia: 900 ops/h) | 1×10⁵ operaciones |
| Resistencia mecánica (Frecuencia: 18000 ops/h) | 1×10⁷operaciones |
| Consumo de energía (W) | 1,6W | 1,8W | 1,6W | 1,8W | 1,8W | 2.0W |
| Tensión nominal (VCC) | 12 | 12 | 24 | 24 | 24 | 24 |
| Resistencia de la bobina (Ω±10%) | 90 | 90 | 360 | 360 | 320 | 320 |
| Resistencia paralela(Ω) |
|
680 |
|
2700 |
|
2700 |
| Tensión de recogida (máx.) | 65% (tensión nominal) | |||||
| Tensión de caída (mín.) | 10% (tensión nominal) | |||||
| Voltaje de sobremarcha máximo permitido (VCC) | 150% (tensión nominal) | |||||
| Nivel de aislamiento | Clase B/Clase F | |
| Resistencia de aislamiento | 100 MΩ (500 VCC) | |
| Rigidez dieléctrica (corriente de fuga 1 mA) | Rigidez dieléctrica (entre bobina y contactos) | 500 VCA minuto |
| Rigidez dieléctrica (entre contactos abiertos) | 500 VCA minuto | |
| Tiempo de funcionamiento (a tensión nominal) | ≤10 ms | |
| Tiempo de liberación (sin diodo) (a tensión nominal) | ≤10 ms | |
| Humedad | 5% ~ 85% HR | |
| Temperatura ambiente | -40℃~+125℃ | |
| Resistencia a las vibraciones | 10 Hz ~ 55 Hz 3,0 mm Doble amplitud | |
| 55Hz~500Hz 100m/s² | ||
| Resistencia a los golpes | 294m/s² | |
| Peso | Aproximadamente 40 g. | |
| Construcción | Tipo sellado a prueba de polvo | |
El relé de alta corriente automotriz KLDH (V7) de 100 A se utiliza ampliamente en:
●Sistemas de distribución de energía para automóviles.
●Unidades de control de motores
●Sistemas de gestión de baterías.
●Sistemas HVAC
●Equipos industriales de servicio pesado
●Circuitos de conmutación de alta carga
1. Capacidad de manejo actual
Relé automotriz de alta corriente de 100 A: diseñado para conmutación de servicio pesado de hasta 100 A, adecuado para circuitos industriales y automotrices de alta carga.
Relé estándar: normalmente maneja corrientes más bajas (p. ej., 5 A–40 A), y se utiliza para control de señales o cargas ligeras.
2. Ámbito de aplicación
Relé de alta corriente de 100 A: se utiliza en distribución de energía, control de motores, sistemas de baterías, HVAC y equipos industriales pesados.
Relé estándar: Se utiliza principalmente en circuitos de control de baja potencia, pequeños electrodomésticos o conmutación de señales.
3. Diseño Estructural
Relé de 100 A: estructura interna reforzada con supresión de arco (diseño de imán de explosión) para una conmutación estable de alta corriente.
Relé estándar: Diseño interno más simple sin sistemas avanzados de control de arco.
4. Opciones de diseño de contacto
Relé de 100 A: admite configuraciones de contacto de 1 forma A/B/C para un diseño de circuito flexible de alta potencia.
Relé estándar: Normalmente formas de contacto limitadas y menor adaptabilidad de carga.
5. Protección y durabilidad
Relé de 100 A: disponible en diseños a prueba de polvo, sellados y a prueba de flux, construidos para entornos hostiles (-40 °C a 125 °C).
Relé estándar: Protección básica, menos resistente a vibraciones, calor y contaminación.
6. Flexibilidad de instalación
Relé de 100 A: admite montaje enchufable, PCB, pin de PC y conexión rápida para integración industrial.
Relé estándar: Menos opciones de montaje, principalmente PCB o enchufables.
7. Eficiencia Eléctrica
Relé de 100 A: bajo consumo de energía de la bobina (1,6 W–2,0 W), optimizado para sistemas energéticamente eficientes.
Relé estándar: Es posible que no dé prioridad al diseño de bobina de baja potencia.
Con más de años de experiencia en fabricación, KEYONG ofrece soluciones de relés confiables diseñadas para un rendimiento industrial a largo plazo. Este relé automotriz de 100 A combina una alta capacidad de carga, un rendimiento de contacto estable y una excelente resistencia ambiental, lo que lo convierte en una opción confiable para los OEM y los proveedores automotrices globales.
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